Алюминиевые бароны
Цех алюминиевого литья на заводе автомобильных агрегатов, обеспечивающий многие машиностроительные предприятия Беларуси и России высококачественной продукцией, свою биографию начал писать с 14 февраля 1974 года. Ежемесячно здесь изготавливается 125-130 тонн алюминиевых изделий, 80% которых отправляется на столичный МАЗ, оставшиеся — на БелАЗ, Минский завод колесных тягачей, в Могилев, российские предприятия Коломны и Горького.
За последний год количество выпускаемых деталей увеличилось на 10%, — и это только радует. Растет, кстати, и экспорт: если раньше в Коломну, к примеру, шло 20-25 тонн продукции, то сейчас — вдвое больше. А растут объемы производства — добавляются к 235 сегодняшним и новые рабочие места.
Средняя зарплата по нашим меркам не слабая, и миллион рублей молодежь привлекает. Хотя работа в цеху тяжелая и выдерживают ее не все. Трудятся в основном мужчины 30-40 лет. Шлифовальщик Сергей Смирнов вместе с родным братом Романом, бригадир огнеупорщиков Сергей Гончаренок свою работу выполняют особенно тщательно. Есть в цеху и "старожилы" — тот же 62-летний Анатолий Михайлович Рекиш, токарь службы механиков, еще может дать фору молодому специалисту.
Имеет осиповичский ЦАЛ и свою "фишку" — получение отлива путем литья в песчаные формы. То есть расплавленный алюминий заливают в специально изготовленные формы из песка, а не из железа, как обычно. Технология эта в Беларуси больше нигде не применяется, и хотя она более трудоемкая и затратная, зато позволяет выплавлять детали сложных конфигураций.
Цеху уже более тридцати лет, а оборудование, к сожалению, не вечное. Конечно, заменить все и сразу нереально, поэтому обновляется оно понемногу каждый год. К примеру, в текущем должны появиться новые литейная и стержневая машины.
В общем, работа у литейщиков продолжает кипеть. И в прямом, и в переносном смысле этого слова…
